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《铁路技术管理规程》安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务员进行,司机、随车机械师配合。

  • 2024-01-13 23:04:27
  • 2019年4月份动车列车长月度考试复习题
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《铁路技术管理规程》隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。

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《铁路技术管理规程》 视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。

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《铁路技术管理规程》听觉信号:号角、口笛等发出的音响和机车、动车组、自轮运转特种设备等的鸣笛声。

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《铁路技术管理规程》视觉信号的基本颜色:红色——停车;黄色——注意或减低速度;绿色——按规定速度运行。

  • 2024-01-13 23:04:26
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《铁路技术管理规程》铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

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《铁路技术管理规程》本规程是国家铁路技术管理的基本规章,各部门、各单位制定的技术管理文件等,都必须符合本规程的规定。

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《铁路技术管理规程》本规程包括高速铁路和普速铁路两部分。

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《铁路技术管理规程》隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。

  • 2024-01-13 23:04:26
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《铁路技术管理规程》列车运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行。

  • 2024-01-13 23:04:26
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  • 工程上的避雷方式为()。
  • 10KV电力杆塔斜度规定,50米以下铁塔不大于()。
  • 10KV电力杆塔斜度规定,电杆不大于()。
  • 下列情况下可以进行带电作业
  • 采用接续管连接的导线或避雷线连接后的握着力与原导线或避雷线的保证计算拉断力比,应不小于百分之()。
  • 绝缘导线连接好后,均应用()包扎。
  • 导线接头最容易发生故障的是()连接形式。
  • 1kV以下配电线路靠近电杆两侧导线间水平距离不应小于()米。
  • 单台电容器至母线或熔断器的连接线应采用软导线,其长期允许电流不应小于单台电容器额定电流的()倍。
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