首页
当前位置：
首页
>
高铁信号现场理论
DS6-K5B计算机联锁系统通过控显机以太网与 系统的自律机A和自律机B连接；
2024-01-13 20:54:38
高铁信号现场理论
阅读全文
在ET机架内的PIO板必须从机架正面左起第三个插槽起相邻成对安装。在每对PIO中，位置在左边的为1系PIO板，右边的为2系PIO
2024-01-13 20:54:38
高铁信号现场理论
阅读全文
一个ET机架内有12个插槽。机架正面左边的两个插槽用于安装两个ET-LINE板。其余的10个插槽用于安装 板。
2024-01-13 20:54:38
高铁信号现场理论
阅读全文
一个ET机架内有12个插槽。机架正面左边的两个插槽用于安装两个ET-LINE板。其余的 个插槽用于安装PIO板。
2024-01-13 20:54:38
高铁信号现场理论
阅读全文
一个ET机架内有12个插槽。机架正面左边的两个插槽用于安装两个 板。其余的10个插槽用于安装PIO板。
2024-01-13 20:54:38
高铁信号现场理论
阅读全文
K5B的表示信息输入和控制输出接口电路称为 。
2024-01-13 20:54:38
高铁信号现场理论
阅读全文
K5B的表示信息输入和控制输出接口电路称为电子终端（ET）。一个ET机架内有 个插槽。机架正面左边的两个插槽用于安装两个ET-
2024-01-13 20:54:38
高铁信号现场理论
阅读全文
联锁机的每一系有两个与 通信的接口。
2024-01-13 20:54:38
高铁信号现场理论
阅读全文
的每一系有两个与控显机通信的接口。
2024-01-13 20:54:37
高铁信号现场理论
阅读全文
联锁机的每一系有 与控显机通信的接口。
2024-01-13 20:54:37
高铁信号现场理论
阅读全文
上一页
1
...
91
92
93
94
95
...
105
下一页
