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高速铁路工务部门应建立（ ）三级应急处置体系。

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高速铁路天窗内，上道前和跨越线路时应严格遵守“ 一停、 二看、三通过”和“（ ）”的规定，严禁抢越。

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高速铁路进 入（ ）内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置，应设驻调度所（驻站）联络员，在现场设现场防护员。

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高速铁路在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线来车时，现场防护员应及时通知作业人员，（ ）不得在两线间放置或停留。并与列车保持安

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《高速铁路工务安全规则》规定：凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的（ ），都必须 纳入天窗。

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Ⅲ级施工由（）或（）担当。

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按照作业复杂程度和设备影响范围，高速铁路工务维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修，Ⅰ级维修有（ ）。

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有砟轨道主要采用（ ）三种类型扣件。

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钢轨伤损形式主要有（ ）等。

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车站纵断面图应包括站内（ ）标有起止点的实际逐段坡度。其中，正线、站线、岔线股道坡度可采用表格形式提供。

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