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砼枕道岔辙叉折断，备用辙叉一时无法到达现场时，可采取切除折断辙叉，在辙叉范围内的轨枕盒内穿入木枕，配齐普通铁垫板，将折断辙叉更换

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道岔钢轨折断断缝位于不易用夹板及急救器加固处所时，若能使用急救器，则用急救器卡紧断缝处轨底，以限速5km/h速度放行列车。(

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处理断轨时，现场负责人和驻站人员要及时将现场故障情况及处理情况向段调度汇报，段调度要将故障情况及处理结果及时向局工务处调度汇报，

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检查发现为断轨故障时，检查人员立即将现场情况通报驻站人员，驻站人员根据现场人员的要求，在“运统-46”登记封锁或放行列车条件，并

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故障原因不明、红光带未消失，检查人员必须继续查找，不得返回工区，直至确认出故障原因，检查人员方可撤回。( )

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进行故障查找后，确认故障范围内工务设备无故障，可通知驻站联络员登记“工务设备正常、不影响行车”。( )

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冬季车间、工区接到设备故障通知后，第二步要通知有关人员迅速组织抢险人员、备齐抢险机具材料，赶赴故障处所进行抢险。( )

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巡查人员发现钢轨折断影响行车时，应立即用短路铜线连接两股钢轨（有轨道电路区段），并按规定设置防护，通知运行列车的司机后，还应立即

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检控车间应加强冬季钢轨探伤工作，根据钢轨轻伤和重伤判定标准，提出建议性处理意见，线路车间应加强薄弱区段线路设备检测、整治，对伤损

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防断工作必须遵照“预防为主、先固后通”的原则，切实抓好防断预防及故障抢通工作，保障线路行车安全。( )

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