• 首页
当前位置: 首页 > 配电施工部分(汇总)

动火工作票签发人不得兼任动火工作负责人。动火工作票的审批人、消防监护人不得签发动火工作票。

  • 2024-01-12 23:28:04
  • 配电施工部分(汇总)
  • 1
阅读全文

动火工作票的审批人可以签发动火工作票。

  • 2024-01-12 23:28:01
  • 配电施工部分(汇总)
  • 1
阅读全文

动火工作票签发人可以兼任动火工作负责人。

  • 2024-01-12 23:27:58
  • 配电施工部分(汇总)
  • 2
阅读全文

二级动火工作票由工作票签发人签发,工区安监人员、消防人员审核,工区领导批准。

  • 2024-01-12 23:27:55
  • 配电施工部分(汇总)
  • 1
阅读全文

一级动火工作票由动火工作票签发人签发,工区安监负责人、消防人员审核,工区分管生产的领导或技术负责人(总工程师)批准,必要时还应报

  • 2024-01-12 23:27:52
  • 配电施工部分(汇总)
  • 1
阅读全文

用计算机生成或打印的动火工作票应使用统一的票面格式,由工作票签发人审核无误,且必须手工签名后方可执行。

  • 2024-01-12 23:27:49
  • 配电施工部分(汇总)
  • 1
阅读全文

动火工作票可以代替设备停复役手续或检修工作票、工作任务单和故障紧急抢修单。

  • 2024-01-12 23:27:46
  • 配电施工部分(汇总)
  • 1
阅读全文

各单位可参照附录N和现场情况划分一级和二级动火区,制定需要执行一级和二级动火工作票的工作项目一览表,并经本单位批准后执行。

  • 2024-01-12 23:27:42
  • 配电施工部分(汇总)
  • 1
阅读全文

动火作业中使用的机具、气瓶等应合格、完整。

  • 2024-01-12 23:27:39
  • 配电施工部分(汇总)
  • 1
阅读全文

动火工作票各级审批人员和签发人、工作负责人、许可人、消防监护人、动火执行人应具备相同资质,在整个作业流程中应履行各自的安全责任。

  • 2024-01-12 23:27:36
  • 配电施工部分(汇总)
  • 1
阅读全文
上一页1...678910...86下一页

最新文章

  • 车站必须装设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50 m的地点。
  • 机车固定走行线上停留车辆时,准许出入段机车走行其他线路。
  • 列车分部运行时,车站确认全部遗留车辆拉回,区间空闲后,立即报告列车调度员发布命令,开通区间。
  • 铁路职业道德是铁路企业文化建设的重要内容。
  • 关闭折角塞门发出列车,属于铁路交通一般C类事故。
  • 向单线不应答站发出的列车应在进站信号机外停车,判断不应答原因及准备好进路后,再行进站。
  • 遇天气恶劣,信号机显示距离不足200 m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以
  • 错误办理行车凭证发车的事故责任划分为,司机未发现动车,定车务责任。
  • 单线区段车站越出站界调车,承认邻站时,应发出电话记录号码。
  • 我国采用铁路标准轨距,直线轨距标准规定为1435mm。
友情链接