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收紧吊线时一般要求每段不超过 40 杆档,如杆路上角杆较多或吊线夹板高低变更较大时,应适当减少紧线档数。

  • 2024-01-12 18:03:26
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杆上工作必须使用保安带,并扣好保安环方可松手工作。保安带放置位置应在紧靠杆梢部位。

  • 2024-01-12 18:03:20
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吊线终结抱箍同三眼双槽夹板或U型卡子配合使用。

  • 2024-01-12 18:03:15
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在吊线周围70厘米以内有电力线或电灯线时,不得使用吊板;在高压线附近架设吊线及做拉线工作时,35千伏以下线路应保持最小空距为2.

  • 2024-01-12 18:03:10
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在拆除吊线时,与由电力、电灯线路在吊线上面穿越时要系绳拉住,在吊线钢线下面时,要采取支撑措施。

  • 2024-01-12 18:03:05
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升高或降低吊线时,必须使用紧线器,或用肩扛推拉。

  • 2024-01-12 18:03:00
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两条吊线程式相同时,主干线路吊线应置于交叉的下方;程式不同时,程式大的吊线应置于交叉的下方。

  • 2024-01-12 18:02:55
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在普通土或硬土 地段埋设塑料管时,其埋深应不小于1.5米,在市区街道埋设时, 其埋深应不小于0.8米。

  • 2024-01-12 18:02:50
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塑料管道与电力电缆35kv以上间平行时及交叉时的最小净距分别为2米和0.5米。

  • 2024-01-12 18:02:44
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塑料管道与电力电缆35kv以下间平行时及交叉时的最小净距为0.5米。

  • 2024-01-12 18:02:39
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  • ( )一级大客流响应,由运营公司和相关派出所分别向COCC和轨道公交总队指挥中心提出申请,由COCC向市应急联动中心提请启动
  • ( )二级大客流响应,可由当班站长和站区民警根据现场客流情况直接启动,也可由COCC根据故障影响和大客流波及范围启动。
  • ( )三级大客流响应,车站现场不设指挥点,由车站值班站长和车站民警密切联系掌控现场。
  • ( )遇突发案(事)件等引发大客流时,由轨道公安机关派员担任现场指挥员,运营方予以积极配合。
  • ( )车站大客流疏导,由轨道公安机关担任现场指挥员,运营方负责人予以积极配合。
  • ( )COCC负责全路网运营协调与应急指挥、大客流响应时线间运能调配联动,以及联系交通委、轨道公安等适时启动公交短驳应急预案
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  • 若发生晃动、震动等疑似地震现象,值班调度长根据现场运营条件和( )原则制定运营调整方案。
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