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完全监控模式(Fs: Full Supervision ）是CTCS2中最普通的模式,当车载设备具备控车所需的基本数据(轨道电路

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完全监控模式是列车在区间(含车站正线通过和侧进直出)和车站接车作业时的正常运行的模式,列车按高于允许速度2km/h报警,5km/

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在部分监控模式下，侧线发车,列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时,人机界面(DMI)显示固定限速值为45km/h;接收到的

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人机界面DM( Driver Machine Interface):CTCS2 200H型车载列控系统的DMI(人机界面)由屏

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轨道信息接收单元STM( Specific Transmission Module):STM又称为轨道信息接收单元,该单元通过S

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CTCS2级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统;CTCS2级面向既有线和高速新线,采用车地一体化设计:CTCS2级适用于各种限

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在CTCS1级系统中，轨道电路:完成列车占用检测及列车完整性检查,连续向列车传送控制信息。车站正线采用与区间同制式的轨道电路,侧

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CTCS1级由主体机车信号和安全型运行监控记录装置组成。面向120km/h以下的区段,在既有设备基础上强化改造,达到机车信号主体

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CTCS0级为既有线的现状,由通用机车信号、应答器和运行监控记录装置构成。（）无应答器。

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6A系统音视频显示终端位于机车司机操作台上，是6A系统的人机交互装置，可以查询各子系统设备状态、监测数据、提示信息和报警信息。（

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