首页
当前位置：
首页
>
新车载理论（全套）
受车顶安装空间的限制，有些动车组采用了多频段合路器将450MHz单元天线和800MHz单元天线进行合路
2024-01-06 21:07:33
新车载理论（全套）
阅读全文
GSM-R话音单元在数据单元的控制下进行网络附着，附着成功后完成车次、机车功能号的注册，CIR的GSM-R话音单元进入正常工作状
2024-01-06 21:07:28
新车载理论（全套）
阅读全文
MMI采用彩色液晶显示屏，MMI按键包括功能键、数字键及八个可配置式按键。
2024-01-06 21:07:23
新车载理论（全套）
阅读全文
GSM-R话音单元在主控单元的控制下完成车次功能号和机车功能号注销
2024-01-06 21:07:18
新车载理论（全套）
阅读全文
如果满足列车启动、停稳信息发送条件（通过车次号进行判断），则控制GSM-R数据单元发送列车启动、停稳信息。
2024-01-06 21:07:13
新车载理论（全套）
阅读全文
CIR发送列车无线车次号校核信息、调度命令签收、列车防护报警、列车接近预警等信息时应优先采用TAX装置输出的数据信息
2024-01-06 21:07:07
新车载理论（全套）
阅读全文
UDP方式，CIR的UDP端口号为20000
2024-01-06 21:07:02
新车载理论（全套）
阅读全文
司机与调度员的通信通常采用短号码（1200、1210等）呼叫，司机通过MMI界面的“调度”按键进行呼叫操作
2024-01-06 21:06:57
新车载理论（全套）
阅读全文
CIR记录转接单元具有向ATP车载设备实时输出司机相关操作记录的功能
2024-01-06 21:06:52
新车载理论（全套）
阅读全文
通过CIR（LBJ内置）或LBJ主机面板的“报警”按键启动发送报警信息时，需持续按下主机面板“报警”按键3s后，“报警”按键指示
2024-01-06 21:06:47
新车载理论（全套）
阅读全文
上一页
1
...
35
36
37
38
39
...
300
下一页
