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DMS-T由( )、机箱、连接电缆单元构成。

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系统由车载信息采集装置（DMS-T）、( )及数据查询终端三部分组成。

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DMS与微机监测联网，实现信息共享，实现报文特别是( )的自动校核。

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动车组运用过程中，对涉及行车安全和效率的信号设备ATP、应答器、轨道电路、补偿电容等内容进行( )，实现列控设备和地面设

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DMS数据通过( )传回地面数据中心，经处理、分析、统计后，通过互联网或铁路办公网传给各数据查询终端。

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列控设备动态监测分析系统（简称：( )）是在各局电务试验车动态检测设备成功运用的基础上，对试验车“信号动态检测系统”加以

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LKJ将车载记录的列车运行数据经过翻译、整理，以直观的全程记录、( )、各种报表等形式再现列车运行全过程，为机务的现代

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LKJ具有记录功能、显示功能、( )。

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LKJ可在列车通过显示( )、双黄色、双黄闪的进站信号机进入站内无码的股道时，装置按前方信号机关闭进行控制。

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LKJ可在自动闭塞区段，列车在显示停车的通过信号机前停车( )后又继续向此关闭信号机的分区运行时，保证在该信号机防护的

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