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《机动车安全技术条件》（GB7258-2012）规定，最大设计车速大于等于 100km/h的机动车方向盘的最大自由转动量应小于等

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测量前轮主销后倾角时，一般应使转向轮左、右偏转各（ ），以保证测量精度。

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迅速开启并立即关闭节气门时，真空表指针随之摆动在（ ） kPa之间，则表明气缸组技术状况良好。

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大修竣工发动机的气缸压力应达到原设计的（ ）。

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汽车转向桥与转向系的主要检测诊断参数是车轮侧滑量、车轮前束值、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、转向轮最大转向角、最小转弯直径

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发动机配气机构的检测诊断参数主要有气门间隙和（ ）。

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对汽车发动机总成技术状况作出评价的检测诊断参数，主要有额定转速、怠速转速、发动机功率、发动机燃料消耗量、单缸断火(油)转速平均下

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双怠速排气检测时的高怠速，相当于（ ）倍的发动机额定转速。

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道路测试座位数≥9或总质量≥4.5t的其他汽车、汽车列车及无轨电车的制动方向稳定性，制动初速度为30(km/h)，制动时车辆任何

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测量汽车燃料消耗量时，在流量计的上游应该加装（ ） ，以保证计量准确。

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