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12.在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有人员和所携带的物件(如长杆、导线等)与接触网设备、牵引变电设备和电力机车的带电部

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11.自动闭塞区段相邻进站信号机的通过信号为（ ）。

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10（） 是指施工当日由列车调度员发布的准许施工开始、确认施工结束等与实际施工有关的调度命令。

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9.( )包括接触线、吊弦、承力索以及坠砣补偿器。

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8.信号电缆埋设深度应保证站内一般不小于( )，区间不小于1200mm；横穿线路时，防护用钢管或混凝土管的管顶距路基面不得小于4

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7.在距离施工地点800米，来车方向左侧路肩设置( )。正面标明列车限制速度，反面代表减速防护地段终端。

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6.在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1 000 m处设置( )。司机见此标志须长声鸣笛，注意瞭望。

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5. 作业中，现场防护员与驻站防护员要保持( )联络一次。

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4.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（ ）信号机

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3.双线铁路上的车站股道编号时，从（ ）起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号。

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