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计算机联锁可采用( )冗余等方式。【《普速铁路信号维护规则》技术标准第109页5.3.4】

  • 2024-01-05 05:25:45
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联锁道岔受( ),在任何一种锁闭状态下,道岔不得启动。【《普速铁路信号维护规则》技术标准第107页5.1.11】

  • 2024-01-05 05:25:39
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主体信号未开放,( )信号机不得开放。【《技术管理规程》第42页第88条】

  • 2024-01-05 05:25:34
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维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用,具备条件的可安排在昼间,除( )外,原则上每月每区间不应少于20次。【乌铁运〔2

  • 2024-01-05 05:25:29
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CTC的非常站控模式是遇行车设备( )需要时,脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。【《技术管理规程》第4

  • 2024-01-05 05:25:24
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调度集中系统原则上应将同一调度区段内.同一联锁控制范围内所有车站(车场.线路所)的( )设备纳入控制范围。【《技术管理规程

  • 2024-01-05 05:25:19
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集中联锁设备,在控制台(或操纵.表示分列式的表示盘及监视器)上应能监督( )。【《技术管理规程》第43页第89条】

  • 2024-01-05 05:25:14
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装有( )的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间.心轨与翼轨间有4 mm及以上水平间隙时,不

  • 2024-01-05 05:25:09
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( )信号机,因受地形.地物影响,达不到规定的显示距离时,应设复示信号机。【《技术管理规程》第41页第85条】

  • 2024-01-05 05:25:03
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自动闭塞区段的通过信号机,不应设在( )。【《技术管理规程》第37页第74条】

  • 2024-01-05 05:24:58
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