多雨潮湿地区的高速公路、 一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，铺筑基层不能及时铺筑沥 青面层而需通行车辆时，宜在喷洒透

多雨潮湿地区的高速公路、 一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，铺筑基层不能及时铺筑沥 青面层而需通行车辆时，宜在喷洒透层油后铺筑（ ）。
A、上封层
B、下封层
C、透层
D、粘层
【正确答案】：B
【题目解析】：在多雨潮湿地区的高速公路和一级公路建设中，沥青面层的空隙率较大时，确实存在严重的渗水问题。为了解决这个问题并保护基层在不能及时铺筑沥青面层时免受损害，通常需要在基层和沥青面层之间设置一个封层。 选项A“上封层”一般用于沥青面层的上面，其主要目的是保护沥青面层，防止水或其他杂质进入。但在此情况下，由于基层尚未被沥青面层覆盖，所以上封层并不适用。 选项B“下封层”正是用于基层之上、沥青面层之下的封层。它的主要功能是封闭基层的空隙，防止水分侵入基层，同时与基层和沥青面层都有良好的黏结性，确保整个路面的稳定性和耐久性。 选项C“透层”主要用于提高基层与沥青面层的黏结力，但并不直接用于封闭基层的空隙。 选项D“粘层”则主要用于不同沥青面层之间的黏结，而不是用于基层与沥青面层之间。 综上所述，当多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，且有严重渗水可能时，在喷洒透层油后，应铺筑下封层以保护基层，所以正确答案是B。