简述柴油排气碳粒的_生成机理。

简述柴油排气碳粒的_生成机理。
【正确答案】：由于柴油机排气颗粒浓度高，排放率大，故颗粒排放常常呈现为可见的烟雾。柴油机中的排烟(颗粒物)按烟色通常可分为白烟、蓝烟和黑烟三种，烟色不同，生成的原因也不同。
白烟是由粒径在1pm以上的粒子所组成，一般是在低温条件下冷机启动或怠速工况时发生的。由于燃烧环境温度偏低，所以着火不良，燃烧不完全，燃油以液滴状颗粒随排气排出，形成白色烟雾，待柴油机运行正常后，白烟就不再产生。改善柴油机的启动性能和低负荷性能是减少白烟排放的有效措施。
蓝烟是由未燃或燃烧不完全以及热裂解的燃油和润滑油(窜入缸内的部分)的微粒所组成，呈粒径(在0.4pm以下)更为细小的液态颗粒排出，在光的散射作用下呈蓝色烟雾。这也是燃烧温度偏低、燃油燃烧不良或润滑油参与燃烧的产物，与白烟无本质上的差别。
黑烟的主要成分为燃油燃烧所产生的碳微粒(约占85％以上)，其中还含有少量的O₂、H₂、灰分和一系列的多环芳烃化合物，呈黑色。粒径范围较大，常见粒径在5～50m之间，也可能有低至2gm和高达600gm的颗粒。黑烟常在高负荷下形成，由于喷入缸内的燃油较多，混合气形成不均匀，局部出现空气不足的过浓混合区，燃油在高温缺氧的条件下，易于裂解、聚合生成碳粒，呈黑色烟雾排出缸外。烟色浓淡不ー，严重者滚滚浓烟，对环境造成严重污染柴油机中的白烟或蓝烟是在冷启动、息速、暖机和低负荷运行时产生的排烟，也就是说柴油机正处于非标定工况，一旦进入正常运行工况后，这种液态碳氢微粒烟雾就不会再出现了实验表明，排烟生成温度对烟的成分起着重要的作用，在523K以下形成的排烟通常是白色的，从523K至着火温度(约923K)之间形成蓝烟，黑烟仅在着火后オ出现。