为什么规定打闸停机后要降低真空，使转子静止时真空到零？
汽轮机正常停机惰走过程中，应逐步降低真空，并尽可能做到转子静止、真空到零。
这是因为:
1)停机惰走时间与真空维持时间有关，每次停机以一定速度降低真空，便于多组曲线进行比较。
2)如惰走过程中真空降得太慢，机组降速至临界转速时停留时间就长
3)如惰走过程中真空降得太快，尚有一定转速时，真空已经降到零，后几级长叶片的鼓风摩擦损失产生的热量多，易使排气温度升高，也不利于汽缸内部积水的排出，容易产生停机后汽轮机金属的腐蚀。
4)如果转子已经停止，还有较高真空，这时轴封供汽又不能停止，也会造成上下缸温差增大和转子变形不均发生热弯曲。