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内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递,需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节,这个中间环节即( )。
2024-01-20 19:17:29
机车司机理论题库(17年内燃直流专业)
内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递,需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节,这个中间环节即( )。
传动装置
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16V240ZJC.16V240ZJD型柴油机皆采用( )型联合调节器。
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机车牵引力随着机车( )不同而变化的规律称为机车的牵引特性。