• 首页

三滑轮补偿装置的传动比是 1:5。

  • 2024-01-19 00:19:51
  • 武汉高铁接触网维修岗位理论题库(13天班)

三滑轮补偿装置的传动比是 1:5。

A.正确

B.错误

正确答案是B

上一篇:300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
下一篇:无交分线岔在两线路中心线线间距806mm至1306mm之间为第二始触区。在此区内正线接触线比渡线接触线高H2。

最新文章

  • 84.PLC在运行若发现程序有问题,停止运行修改程序后,必须( )方可运行。
  • 83.FX2系列LLC的输入端有RUN端,当RUN端和COM端断开时,PLC处于( )状态。
  • 82.通常,PLC的简易编程器显示格式是( )。
  • 81.在PLC中,可以通过编程器修改或增删的是( )。
  • 80.简易编程器的基本结构一般不包括( )。
  • 79.完成PLC与编程设备连接和操作,需要( )。
  • 78.在梯形图编程中,2个或2个以上的触点块之间串联的电路称为( )。
  • 77.在梯形图编程中,( )是串联块指令。
  • 76.在梯形图编程中,ORB是并联块指令,其中分支开始用( )指令。
  • 75.在梯形图编程中,( )是并联块指令。
友情链接