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三滑轮补偿装置的传动比是 1:5。
2024-01-19 00:19:51
武汉高铁接触网维修岗位理论题库(13天班)
三滑轮补偿装置的传动比是 1:5。
A.正确
B.错误
正确答案是B
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300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
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无交分线岔在两线路中心线线间距806mm至1306mm之间为第二始触区。在此区内正线接触线比渡线接触线高H2。