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常用( )补偿方式有分散补偿、集中补偿、分散与集中相结合补偿。
2024-01-18 20:09:54
2018武汉高铁电力理论
常用( )补偿方式有分散补偿、集中补偿、分散与集中相结合补偿。
A.动力
B.发电
C.无功
D.有功
正确答案是C
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高速铁路基本采用集中与分散相结合的( )方式。
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为满足高铁电力系统( )的需要,必须安装并联电抗器来消耗这部分剩余的无功功率。