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300-350kM/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,如京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
2024-01-17 21:56:02
武汉高铁接触网理论修正
300-350kM/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,如京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
A.正确
B.错误
正确答案是A
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棘轮补偿装置具有占用空间少、转动灵活、磨耗少、传动效率高、防腐性能好、断线制动、使用寿命长等优点。
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高铁接触网关键设备中,线岔是保证电力机车受电弓,安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线,达到转换线路的目的。