• 首页

凡对行车安全没有直接影响的信息不应纳入车机联控作业。

  • 2024-01-17 03:29:22
  • 2019年车站值班员中级职业技能鉴定理论题库

凡对行车安全没有直接影响的信息不应纳入车机联控作业。

A.正确

B.错误

正确答案是A

上一篇:发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度是事故报告主要内容之一。。
下一篇:凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,应使用引导信号或派引导人员接车。

最新文章

  • 高速铁路五跨非绝缘锚段关节检修周期为____年。
  • 高速铁路隧道外棘轮补偿装置检修周期为____年。
  • 高速铁路隧道内棘轮补偿装置接触线终端锚固线夹处接触线露头长度为____mm,允许误差±1mm。
  • 高速铁路隧道内棘轮补偿装置补偿绳应无断股、散股等现象,发现断股、或者局部断丝超过____丝时,应及时对补偿绳进行更换。
  • 高速铁路隧道内棘轮补偿装置检修周期为____年。
  • 高速铁路四跨绝缘锚段关节非工作支分段复合绝缘子下裙边最低点距工支接触线高差不小于____mm。
  • 高速铁路四跨绝缘锚段关节中心柱处承力索水平间距为500mm,垂直间距一般为____mm。
  • 高速铁路四跨非绝缘锚段关节中心柱处承力索水平间距为500mm,垂直间距一般为____mm。
  • 高速铁路曲线超高地段,使用车梯配合作业时,车梯要有防倾倒措施;作业车配合作业时,超高大于____mm地段禁止使用平台检修。
  • 高速铁路三跨非绝缘锚段关节转换柱处非支接触线距工支定位管及限位状态下定位器的垂直距离,应保证不小于____mm。
友情链接