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动车组高速运行时,受电弓的最大动态抬升量和最大动态摆动量就构成了受电弓动态包络线范围。
2024-01-15 05:17:40
理论随堂练习-2
动车组高速运行时,受电弓的最大动态抬升量和最大动态摆动量就构成了受电弓动态包络线范围。
A.正确
B.错误
正确答案是A
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高铁接触网采用预留法或坠砣超拉、机械超拉来解决接触线和承力索的初伸长问题。
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线岔始触区的位置与受电弓参数和道岔参数有关。