关于连续下降最后进近说法错误的是:
A.事故数据分析表明，航空器在实施非精密进近时的事故率是实施精密进近时发生的事故率的7倍。
B.连续下降最后进近一种与稳定进近相关的飞行技术，在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降，没有平飞，从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到高于着陆跑道入口大约15米（50英尺）的点或者到该机型开始拉平操作的点。
C.使用CDFA技术进近时，为确保航空器在复飞过程中不低于公布的MDA/MDH，由运营人确定的在公布的MDA/MDH以上的某一高度/高，当下降至此高度/高时，如果不具备着陆条件，飞行员应开始复飞,通常是MDA/MDH之上50米。
D.连续下降最后进近不适用于目视盘旋进近；适用于公布垂直下降梯度或下滑角的非精密进近。
正确答案是C