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300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
2024-01-14 13:50:45
武汉培训接触网工900题
300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
A.正确
B.错误
正确答案是A
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三滑轮补偿装置的传动比是 1:3。
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无交分线岔在两线路中心线线间距806mm至1306mm之间为第二始触区。在此区内正线接触线比渡线接触线高H2。