为什么要关注高速铁路的1Hz问题？在高速铁路客运专线上，主型车辆所占的比例极大，车辆主振频率比较单一，并且区间行车速度基本固定，这就使得轨道容易产生与车辆转向架或车体主振频率相同的危害更大的周期性轨道不平顺高速车辆车体的自振频率多在1Hz左右，与车体自振频率一致或接近的不平顺，引起了车体的强烈谐振。因此. 在高速行车条件下, 必须对激振频率也为1Hz左右的具有谐振波长特征的轨道不平顺严格控制。
A.正确
B.错误
正确答案是A
为什么要关注高速铁路的1Hz问题？在高速铁路客运专线上，主型车辆所占的比例极大，车辆主振频率比较单一，并且区间行车速度基本固定，这就使得轨道容易产生与车辆转向架或车体主振频率相同的危害更大的周期性轨道不平顺高速车辆车体的自振频率多在1Hz左右，与车体自振频率一致或接近的不平顺，引起了车体的强烈谐振。因此. 在高速行车条件下, 必须对激振频率也为1Hz左右的具有谐振波长特征的轨道不平顺严格控制。
A.正确
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